期刊刊名：黎明學報 卷期：34卷1期
篇名出版日期：2024年1月31日
作者：簡孟樹,Robert Gian
語言：Chinese
關鍵字：有限元素分析,FEM, CAE
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摘要： 汽車製造業的整車生產流程中，金屬板材沖壓零件在汽車零件中佔比超過四成以上，結構零件中更是佔有八成以上，因此沖壓工藝在汽車生產工業的技術中更顯其舉足輕重的地位，加上車身輕量化趨勢要求，更多高張力鋼板的使用變得平凡且廣泛，但由於高張力鋼板相較一般低強度鋼板其成形性較低，故在一些深抽引伸板件上，破裂情況更容易發生，因此汽車沖壓工廠的高張力鋼板沖壓模具設計上，不能再用以往低強度鋼板模具設計法則來套用，否則會發生很多失敗問題，而近年來有限元素分析（FEM）技術已經相當成熟，因此基於有限元素法的CAE軟體引進，並於CAE中高張力鋼板的材料模型參數正確設定來有效提升汽車板金沖壓模具的設計分析CAE能力，使CAE工程人員能預估可能的皺摺或破裂區域，並與實際模具製造及最後沖壓成型比對，再經由模具的改善而降低不必要的人力、物力、時間及金錢的浪費，以提升公司整體模具開發效率及提升產品良率，進而建立自己公司的CAE經驗值，最後使公司能達到虛擬模具工廠的境界，使CAE工程人員能於模具生產前，就可預估虛擬模具可能的皺摺或破裂區域，而改善於未真正開模之先。本研究計畫即是針對高張力鋼板葉子板模具的設計分析並與實際開模試模成品比對得知CAE結果是可信賴的，且變薄率凡大於0.25以上區域均極易發生破裂。
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