期刊刊名：南台學報 　 卷期：37卷1期

篇名出版日期：2012年5月1日

作者：許哲嘉,張超群,黃國平,陳振彰

語言：Chinese

關鍵字：車損能量法,剛度係數,有效碰撞速度,動量法,Crush Energy Method, Stiffness Coefficient, Effective Impact Velocity, Momentum Method

被點閱次數：7次

閱讀時間：714sec

摘要：
本文研究對向直行車與轉彎或迴轉車碰撞事故中，估算直行車在碰撞前車速的方法。將這類的碰撞事故視為二維垂直碰撞模型並以車損能量法來作分析。首先以四點量測法量測碰撞後車體殘餘變形量，並參考美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)對各種車輛分類，提供相對應的剛度係數值來計算車損所吸收之撞擊能量，進而求出有效碰撞速度，再結合現場跡證如現場煞車距離、滑痕距離及撞擊位置等以估算未撞擊前速度。用車損能量法針對18件實際發生的事故作直行車之車速推估，同時亦以動量法推估並作比較。在這些案件中若是二部車碰撞後再去碰到其他車輛、安全島、地上建築物、水溝或其他突出物，在這種情況下用動量法作分析就會變得很困難，僅能用車損能量法推算直行車車速。結果顯示由車損能量法推估出的車速傾向會比動量法低。本文以動量法為基準，利用一修正因子對車體所吸收撞擊能部分，作適當修正，讓這兩種方法所得到之結果一致，並彌補動量法在碰撞事故分析上不足。

　　　　　[全文下載]